2025年一开年，中信泰富特钢集团旗下大冶特殊钢有限公司就在忙着交付风电主轴承用钢。“16兆瓦及以上大兆瓦主轴承用钢的自主研发和生产，不仅填补了国内技术空白，还凭借高可靠性、长寿命和低故障率在市场中占据领先地位，推动中国风电行业从跟跑、并跑迈向领跑。”大冶特钢研发人员李德胜说。
↑大冶特钢棒材生产线。
轴承钢，被誉为“钢中之王”，也是轴承的钢铁“关节”。“作为钢铁生产业中要求最严格的钢种，轴承钢需要高纯净和高均匀性，并将钢中含氧量、杂质控制在较低水平，这一直是我国钢铁企业面临的难题。”李德胜说，大冶特钢瞄准国家战略需求，以“超纯净、超均质”为核心目标，持续攻克技术壁垒。
目前，大冶特钢的高端轴承钢已覆盖盾构机、风电、高铁、航空等高端装备领域，并在国内头部企业实现批量供货。
在盾构机领域，大冶特钢为世界最大直径18米盾构机打造直径8.61米主轴承，创新开发专用精炼渣体系，将钢中氧含量控制在极低水平，显著提升材料耐磨损性和抗疲劳性能，助力“地下蛟龙”穿越复杂地质环境。
在风电领域，面对全球最大功率25MW风电主轴轴承的挑战，大冶特钢通过数字模拟锭模设计与大压下变形技术，解决了大钢锭大棒材均匀性难题，成功研制出高强韧、长寿命的风电轴承钢，推动我国风电产业向深海远海、超大功率方向迈进。
在高铁领域，率先开发出满足国内时速350公里高铁轴承用材料，产品质量得到国内外知名企业和行业科研院所高度认可，并实现批量供货，解决了我国高铁领域的难题。同时针对时速450公里CR450高速列车轴箱轴承的超常温冲击韧性需求，大冶特钢研发团队运用材料与性能仿真技术优化成分设计，并通过低钛低氧冶金+全程气体保护电渣重熔冶炼工艺，实现轴承钢的超纯净控制，突破高速列车轴承“高速疲劳失效”技术瓶颈。
在航空领域，大冶特钢获全球认证，挺进高端市场“无人区”。今年1月7日，大冶特钢航空发动机用高品质轴承钢提升项目通过验收，某牌号航空轴承钢产品成功获得了普惠、SKF和舍弗勒等国际知名企业的认证。从产品试制、质量检测到实际应用，大冶特钢的航空轴承钢已在国内外航空航天领域赢得了广泛认可，为我国航空航天事业的发展提供了坚实的材料支撑。
“轴承钢的突破不仅是材料的升级，更是中国高端装备产业链的集体跃升。”大冶特钢党委书记、总经理刘文学表示，大冶特钢用一炉炉淬炼的“中国钢”，驱动着大国重器破浪前行。
