郭勇委员:
您提出的《关于推进环磁湖黄石公交观光旅行双环线路建设的建议》收悉,现答复如下:
观光线路建设对挖掘磁湖旅游潜力、提升游客体验、促进区域旅游经济发展具有重要意义。在前期谋划与项目实施阶段我单位可做好配合工作,但在推动项目落地上有一定困难。
一、我区积极落实的工作
1.前期规划
我单位将通过区城建部门向市城发公交集团争取,并向市文化和旅游局报告项目,在谋划阶段做好工作。我单位将全力配合市级层面,全面普查西塞山区的自然景观、特色建筑等各类旅游资源,形成资源清单,为观光线路的规划提供参考依据。通过问卷调查、大数据分析等方式,了解本地居民和外地游客的旅游偏好、出行习惯、消费能力等,明确市场需求,让观光环线切实便利游客。
2.线路建设
我单位将对涉及我区沿线的景点进行评估和提升,挖掘其文化内涵和特色,提高景点的吸引力和品质。加强景点之间的合作与整合,实现资源共享、优势互补,推出优惠措施,鼓励游客游览多个景点。
3.宣传推广
为观光线路打造独特的品牌形象和宣传口号,突出线路的特色和亮点,如“山水画卷生态之旅”等。与旅行社合作,将观光线路纳入其产品体系。举办各类主题活动、开展线上互动活动,鼓励游客参与宣传提升线路的知名度和影响力。同时在西塞山区文旅官方视频号、公众号等,积极推广、转发环磁湖公交观光旅行线路信息,扩大宣传覆盖面。在多媒体宣传内容的制作方面,我单位将提供西塞山区沿磁湖区域的特色文化素材,如西塞神舟会等民俗文化展示,融入磁湖周边景点宣传片中。
二、存在的困难
目前西塞山区政府难以协调。权责交叉,跨部门协调较难。环磁湖南、北岸观光旅行大环线路涉及多个城区及复杂的交通规划调整,该线路的建设需要市级层面统筹协调交通、文旅、城建、资规、交警、财政、属地政府等多部门共同推进。例如,湖滨路、桂林南(北)路等路段分属不同城区管理,道路拓宽、公交专用道设置等改造工程需要统一规划与施工。且磁湖大桥及颐阳路西延线路的建设与运营管理权限也不在西塞山区,线路开通的具体时间表及相关配套设施需市级统一安排。因此需要市政府牵头明确职责分工,并定期召开协调会。
对于团城山公园内部道路仅限公交观光旅行车通行这一建议,团城山公园属于市级公园,其内部道路规划不仅要满足旅游观光需求,还需兼顾公园日常管理、游客步行游览安全以及生态保护等多方面。需要市级相关部门(如园林、交通、资规等部门)联合公园管理方进行全面评估与论证可行性。西塞山区政府在此方面缺乏直接决策权与协调能力。
三、可能的替代方案建议
1.游客可以选择骑行环湖游览。沿路停靠更为自由,可以边走边玩,路途中停下拍摄美景,骑行中呼吸新鲜空气、感受湖风。
2.优化现有公交线路。5路、8路、13路、17路等部分覆盖环磁湖路段,但未形成完整的环湖闭环,可以微调5路与13路路线,合并环湖段。或者增设专门环湖公交车线路,解决目前的闭环问题。
再次感谢您对我区文旅事业发展的关心与支持,我们将持续关注环磁湖公交观光旅行双环线路建设,积极配合相关工作,为提升黄石市旅游形象与经济发展贡献力量。
分管领导姓名:成晓晖 联系电话:13995988515
经 办 人姓名:沈铭轩 联系电话:13177312846
西塞山区文化和旅游局
2025年7月4日
