方耕星委员:
您提出的《关于建设新区域物流、建立供应链管理中心的建议》收悉。首先,衷心感谢您对西塞山区经济社会发展的关心与支持!您提出的建设新区物流中心和建立供应链管理中心,极具前瞻性与实操价值,为我区破解交通短期不便影响、挖掘经济转型新动能提供了清晰思路,对推动区域经济高质量发展意义重大,我们深表认同与感谢。经认真研究,结合部门职能,现将有关情况答复如下:
一、优化布局提效能,编制物流产业发展规划。西塞山区已编制《黄石市西塞山区物流产业园发展规划》,通过三大举措夯实物流产业发展根基:一是构建特色物流功能区。依托周边传统工业基础,聚焦产业物流与干线运输,打造以专业第三方物流服务为核心的功能区。充分整合区域内大型企业自有铁路、港站等运输资源,为企业提供从产地到车间的“无缝衔接”运输服务,提升产业链物流效率。二是打造现代仓储物流中心。发挥毗邻棋盘洲新港的区位优势,重点发展现代仓储物流与信息服务业,加速推进武铁物流产业园建设。以此为支点,带动技术服务外包、港口物流配送等生产性服务业集聚发展,形成“仓储+服务+配送”的联动格局。三是建立高效多式联运体系。构建“公、铁、水、空”一体化多式联运服务网络,盘活新冶钢等企业的铁路专用线、码头等存量资源,创新散货、件杂货的公铁水联运模式。同时,重点培育绿色安全物流,推动传统物流行业转型升级,力争打造成为全市低碳绿色物流建设的示范样板。
二、整合资源优空间,搭建物流基础设施平台。整合新港(物流)工业园和西塞山工业园内的各种物流资源,初步构建物流基础设施平台,提供通畅的货流通道,并为入园物流企业提供必要、合理的物流运营设施,具有中转、换装、存储、配货、包装、装卸、搬运、运输等基本物流功能;完成4区(铁路货运区、公路货运区、仓储区、公共配套服务区)的布局设计建设,初步完成山南铁路西塞站的扩建工作。从2020年初步扩建175亩,到2023年物流园区用地856亩,物流强度达到312.5万吨/平方千米,预计2030年物流园区规划用地面积达到1062亩,持续拓展发展空间。
三、立足优势深耕资源,谋划构建供应链管理中心。西塞山区充分发挥临江临港、临空、临光谷的区位优势,依托百年钢铁产业基础,以“依托江、立足钢、对接港”为发展路径,全力构建特钢产业供应链管理中心筹备工作。一是深度整合新港资源。充分挖掘黄石新港的仓储、装卸、通关等优势资源,推动新港运营方与本地物流企业、供应链服务企业精准对接,试点开展供应链协同服务,如为周边企业提供原材料集中采购、库存管理、配送等定制化服务,以此积累供应链管理实践经验。二是着力提升产业吸引力。联合发改、城建、招商、商务等部门,系统梳理周边地区供应链管理外包需求,针对性开发并包装西塞山区供应链服务产品。通过持续优化营商环境、出台专项扶持政策,增强区域内企业承接供应链管理外包业务的竞争力,吸引外部业务导入,为供应链管理中心建设注入动力。
四、多维发力降成本,助推物流高质量发展。为深入落实降低全社会物流成本的决策部署,加快打造武汉都市圈重要增长极及长江中游多式联运体系,黄石市人民政府出台《关于港口物流业相关奖补政策》,从多领域精准发力。政策涵盖三大类专项奖补:一是多联运专项。包括一般性联运、海铁国际联运、西塞线水铁联运及大冶、阳新、新港线水铁联运等奖补。二是航线专项。涵盖集装箱班轮航线、近洋国际直航等奖补。三是现代物流专项。涉及支持物流企业提质发展、培育物流新业态、新增车辆及船舶运力、促进快递业务发展、鼓励物流业装备升级改造等奖补。通过全方位政策支持,助力港口物流业降本增效、转型升级。
五、培育企业进规纳统,助力行业做大做强。推动区域物流产业提质升级,西塞山区将物流企业进规培育作为重要抓手,通过精准引导、政策激励,助力企业达限上规模,充分享受进规奖励政策红利,激发行业发展活力。西塞山区针对物流及交通运输企业特点,建立重点企业培育库,一对一跟踪服务,帮助企业梳理发展瓶颈、明确成长路径,推动符合条件的企业规范运营、扩大规模,顺利纳入规模以上企业统计范围。截至目前,已陆续推动鸿泰巴士、城发智慧停车、鑫洋物流、振华运输等12家企业完成进规纳统,涵盖道路运输、智慧停车、货物运输等多个细分领域。近年来,陆续帮助企业累计获得市、区两级进规政策补贴200余万元,为后续扩大经营、升级服务提供了资金支持,为西塞山区物流产业高质量发展奠定了坚实基础。
再次感谢您对西塞山区物流行业发展的关心与支持!下一步,西塞山区将开展精准招商,积极对接供应链管理头部企业、多式联运运营服务商、物流科技企业,力争引进一批龙头企业落户我区,带动产业集聚。
西塞山区公共资源交易中心(区商务办)
2025年7月10日
